עיצוב וניתוח יחידת ברזל נע

אלמנט ברזל נע; ניתוח אלמנטים סופיים; רכיבים פנימיים; מבנה חלל; ביצועים אקוסטיים.
בשנים האחרונות, עם ההתפתחות המהירה של תעשיית האוזניות, לחובבי המוזיקה יש דרישות גבוהות יותר ויותר לאיכות הסאונד שלאוזניות , אז אוזניות דינמיות פשוטות כבר לא יכולות לענות על הביקוש. כתוצאה,פועל-אלחוטי-אוזניות-בלוטוס -for-sports-earbuds-bluetooth-5-0-product/”>אוזניות עם סליל נע וברזל נע נכנסו יותר ויותר לשדה הראייה של חובבי מוזיקה. האמצע-בס העבה של יחידת הסליל הנעים והטרבל הצלול והבהיר של יחידת הברזל הנעה הפכו בהדרגה לשילוב מושלם.
יחידת הסליל הנעה בוגרת יחסית כיום, אך רוב האנשים יודעים מעט על יחידת הברזל הנעה. לכן, מאמר זה מציג את המבנה הפנימי ועקרון העבודה של יחידת הברזל הנעה בפירוט, ובאמצעות ניתוח האלמנטים הסופי, מאפשר לך להבין לעומק את המיקוד העיצובי של יחידת הברזל הנעה. באמצעות מאמר זה, לא רק מתחילים יכולים להבין את יחידת הברזל הנעה, אלא גם המעצב של יחידת הברזל הנעה יכול לקצר את מחזור התכנון ולהפחית את עלות התכנון באמצעות הדמיית אלמנטים סופיים.
1 מבנה פנימי של יחידת ברזל נעה
איור 1 הוא המבנה הפנימי של יחידת הברזל הנעה. ניתן לראות מהאיור שהרכיבים הפנימיים הם: כיסוי עליון, כיסוי תחתון, PCB, דיאפרגמה, סליל קולי, ברזל מרובע, מגנט, אבזור ומוט הנעה. יש חור קול בצד הכיסוי העליון, ומיקום חור הקול ישתנה עם מיקום פלט הצליל בפועל לאחר התקנת האוזניות. בדרך כלל, הכיסוי העליון עשוי מחומר מתכת; המכסה התחתון משמש לתיקון הברזל המרובע, והחומר הכללי הוא חומר מתכת. הוא אטום עם הכיסוי העליון; ישנם שני מפרקי הלחמה על ה-PCB לריתוך כבל האוזניות; קצה הדיאפרגמה עשוי בדרך כלל מחומר TPU בעל גמישות טובה, והאמצע עשוי מחומר מתכת; החומר של סליל הקול הוא חוט נחושת, על מנת לשפר את התדר הגבוה, ניתן לציפוי אותו גם בחוט כסף; חומר ברזל מרובע הוא בדרך כלל סגסוגת ברזל ניקל; חומר מגנט הוא בדרך כלל אלניקו; אבזור ומוט הנעה הם בדרך כלל סגסוגת ברזל ניקל.
2 עקרון העבודה של יחידת הברזל הנעה
עקרון העבודה של יחידת הברזל הנעה: כאשר לסליל הקול אין כניסת אות, הרסיס שומר על מצב מאוזן בשדה המגנטי. כאשר האות החשמלי נשלח לסליל הקולי, האבזור יהיה מגנטי וירטוט מעלה ומטה בשדה המגנטי, ובכך יניע את מוט ההנעה דרך מוט ההנעה. הדיאפרגמה רוטטת כדי להשמיע צליל. האבזור בצורת U של יחידת הברזל הנעה דומה למבנה מנוף, קצה אחד קבוע על הברזל המרובע, והקצה השני תלוי ומחובר למוט ההנעה. לכן, תנועה קלה של האבזור בשדה המגנטי תגבר בסוף, ואז האות המוגבר ישודר לסרעפת, וזו הסיבה לרגישות הגבוהה יותר של יחידת הברזל הנעה.
3 ניתוח אלמנטים סופיים של יחידת ברזל נעה
מכיוון שהיתרון העיקרי של יחידת הברזל הנעה הוא בתדירות גבוהה, מאמר זה לוקח את יחידת הברזל הנעה הטרבל כמודל לניתוח. בשל גודלה הקטן של יחידת הברזל הנעה, יש לה דרישות גבוהות לדיוק החומר. על מנת לנתח בצורה מדויקת ואפקטיבית יותר את השפעת המרכיבים העיקריים של הברזל הנע והחלל על הביצועים האקוסטיים, באמצעות ניתוח האלמנטים הסופיים, על ידי כניסה למודל התלת מימד של יחידת הברזל הנע, תכונות החומר הקלט, בצעו מודאלי לנתח ולדמות את עקומת תגובת התדר. איור 2 הוא מודל הסימולציה של יחידת הברזל הנעה.